距離哈克圖二十九公里外的恰克圖碼頭，這座俄羅斯軍隊在兩百多年從上烏金斯克乘船逆流而上的登陸點，最初這裡只是一座天然的泥碼頭，經過兩百年多來俄羅斯商人的努力，這裡已經是一個設施完善的內河碼頭。在二十年前，這裡曾經是北方茶葉之路上最為重要的一個碼頭，碼頭上完善的裝置和石質的碼頭都在無聲的向人們訴說著這座碼頭的曾經的輝煌。不過這段輝煌的歷史隨著西伯利亞鐵路的開通，而變得冷清起來。

隨著一週前恰克圖被西北邊防軍佔領後，這座碼頭駐守的百餘名俄軍在西北邊防軍到達前，就破壞了碼頭上的設施和僅有的幾座商船，和碼頭上的俄羅斯平民一起乘船逃離了這座擁有兩百年曆史的碼頭，隨後這座碼頭被西北邊防軍接管。

隨著西北邊防軍的接管，這座碼頭立即變得熱鬧起來，尤其是在三天前，從西北趕來的千多名工兵部隊到達之後，從西北用汽車運來的輕型塔吊被安裝在碼頭邊，取代了被俄軍破壞的木鐵混合結構的塔吊。

而在碼頭附近的修船廠內，更是一片熱火朝天的沸騰景象，數百名工兵用著各種機械修復著被俄軍炸燬的修船廠的泥塢，同時將其改造成混凝土船塢。而在另一側，數臺挖掘機和推土機，正在建設著另外幾座船臺。

按照後勤處的計劃，恰克圖碼頭將會成為西北軍在北方最為重要的一個物資中轉站，用機動筏運載的物質在運抵恰克圖之後，將在這裡轉運到載重量為百噸以上的商船。而俄軍和俄羅斯平民在撤離碼頭時，已經帶走了全部的蒸氣船。

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