西北工業區最北端有一個佔地面積在西北並不算大的院落，院內只有八間跨度較大的廠房，這座看起來和工業區內其它的工廠並沒有什麼區別，可是那一個寬度超過十六米的大門入口顯得異常的顯眼，和其它工廠不同，在這大門上並沒有拱型橫過的鐵梁工廠名牌。只是在大門旁掛著一個不起眼的木製牌子“中華飛機制造廠”。

這裡就是秦國鏞等人依靠西北公司的資助，開辦飛機制造企業，早在兩個月前就曾經制造了一架教練機，而發動機也是和西北動力公司合作製造的80馬力航空發動機，這將近三個月以來，公司已經先後製造了五十六架飛機，均是教練機，全部剛剛組建的西北航空俱樂部購買。

這種編號叫鷹1型的教練機，效能和目前歐美廣泛使用的JN—4型教練機比較相近，空重只有四百多公斤，最高時速只有112公里的小型教練機，在這時並不算先進，只屬於中等水平，但是在中國即便是在亞洲，都是第一種批次生產飛機，而且已經接到了西北航空俱樂部一百零二架的訂單。

西北航空俱樂部是司馬創辦的一家航空普及機構，俱樂部主要用於培養航空後備力量，尤其是在西北中學高中部進行的航空普及教育，使得不過才一個多月，航空俱樂部除了擁有60多名畢業於南苑航校的飛行員外，現在還擁有了上百名飛行時間超過60小時的初級飛行員。

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