京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一，始鑿於公元前五世紀春秋末期，後經隋、元兩次大規模擴充套件。明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，千百年來，大運河一直是南糧北調漕運要道，而由於清末實行“停漕改折”政策以及鐵路、公路交通發展，貨物轉為陸運的影響，大運河逐年荒廢。

不過從民國三年四月起，隨著數家美國公司的介入以及大量機械裝置的運抵揚州，而六合勞務公司從安徽、江蘇、山東、河南等地募近十萬“勞動軍團”進入運河兩岸，一時間大運河成為全中國規模最大的水利工地，同樣使得這條最古老的大運河，再一次進入人們的視線之中。

望站在運河岸上，南北眺望，近十萬勞動大軍，熙熙攘攘，堤上堤下，急急忙忙，來來往往，好像蝸嫌搬家一樣，但與中國傳統築壩不同，這裡的一切是半機械的，壩頂上蒸氣打壩機不斷噴吐著濃煙，伴著劇烈的蒸氣轟鳴聲，鬆土即被夯實，從底處到高處的運土，不再是肩扛人挑，而是完全使用軌道車，儘管那軌道車是馬拉人推，但工作效率卻遠高於肩扛人挑。

空氣中迴盪著激昂的音樂聲，每隔百米都有一棵黑木柱，擴音器中傳出震耳欲聾的音樂聲，而在運河內，清澈的大運河河水，這會已經變得渾濁不堪。

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