洋歷新年伊時，一場大雪將連雲港染成了白色，連雲港第一大道和第二大道交岔口，有一幢外牆由花崗岩石砌築，中央塔樓頂部為雉堞式女兒牆，融合了西方多種建築藝術風格的歐式建築，既有希臘和羅馬式風格，又有哥特式建築特色的四層建築、區域性五層，整棟建築具有德國建築的那種厚重粗獷的特點，這裡就是隴海鐵路公司總部，也是連雲港完工的第一批現代永久建築之一。

雖說連雲港城外是一面冰天雪地，可是在隴海鐵路公司大樓內卻如同暖春一般的，這棟大樓和連雲港建立成的第一批永久建築一樣，都採用集體供暖，而這在除東北之外的中國城市之中，無疑是首創。

“鐵路是工業中的最重要的部門，即煤碳工業和鋼鐵工業的總結。”

站在新建成的隴海鐵路公司的線路室內，李子誠鄭重其事地說了一句，這是引用某位革命導師的話，在說話時候，他朝著關振銘看一眼，這關振銘來的到是時候，隴海鐵路公司大樓剛投入使用，他便跑過來了。

自己的這位“駐京辦主任”的心思可沒放在京城。

“而對於我們來說，鐵路，隴海鐵路，就是六合公司的基礎所在！但，”

話聲一頓，李子誠又繼續說道。

“同樣也是未來中國工業化程序中，最重要的先行官！”

一頂高帽從李子誠的口中扣到了隴海鐵路公司上，實際上，這也是實話實說，在美國的工業化程序中，鐵路運輸發揮了先行官的作用。19世紀下半期美國鐵路王國的興起和發展對於美國快速成為經濟大國，完成美國近代化並興起新的資本組織結構具有極其重大的作用。

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