艦船桅杆源於帆船時代，在掛帆揚航的同時，也承擔著艦船“耳目”的作用，正道是：“刁斗三更，風急旌旗亂。”隨著社會進步和艦船技術發展，風帆時代的桅杆漸漸失去了動力源支柱的功能，演變為純粹的艦船資訊源載體。

桅杆的位置最醒目，常規來說桅杆下肯定是船體，“白逸，我們難道到達了宋君所說的沉船處，你看那桅杆。”唐三成激動地說道。

白逸打起精神來了，他連連點頭：“沒錯，我們再近一些，看看還有什麼。”

他馬上開著潛艇朝那桅杆所在的地方而去，近了，看到這船是側翻過去的，露出一部分船身來，船身上面有一個標誌，這讓白逸激動不已：“這是元代的漕運，而且是皇家專用的，你們看，這個標誌就是皇家漕運的標誌。”

“元代的船身已經到達了這樣的程度……”唐三成不禁感慨道。

唐三成不知道的是，《元史兵志》記載，元朝在江海水路設水驛站424處，共有郵遞專用船5921艘。義大利人馬可波羅說，在黃河入海口見到“有屬於大汗之船舶，逾一萬五千艘”，他估計長江“每年溯江而上之船舶，至少有二十萬艘。”至元二十八年，忽必烈送公主遠嫁波斯，“命備船十三艘，每艘具四桅，可張十二帆”，可見元代已有四桅船。

《古今圖書整合考工典》說，“凡海舟，元朝興國初運米者，日遮洋船，次者日鑽風船”，據專家考證，這兩種元代主要的海上漕運船，載重量分別在70噸和40噸上下。該書還詳細記載了元代對“船制”和“風篷”“舵”“錨”的講求，甚至具體到各部位尺寸。

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