C919是大飛機工程的第一步，這也是中央作出要打造屬於中國自己的大型客機和運輸機專案的決斷，要打破波音和空客對中國的技術封鎖和壟斷，這是必須走的一步，只有在你具備了和對方同等的水平下，對方才能把你視為一個平等的夥伴，也才能以一個相對合理的價格向你出售產品，否則你永遠只有當那個冤大頭。

很簡單的一個道理，只要C919一旦研發成功並推入市場，那麼勢必對波音737和空客320系列造成巨大影響，你要賣得太貴，自然也就不會有人再買你的產品，空客和波音也不是傻子，面對中國這樣一個巨大而且處於高速增長的民航市場，他們當然不會坐視商飛吞食這樣一個龐大的市場，自然會針對性的發起市場競爭這種情況下，受益的當然是國內消費市場，這就是效果。

但是對於商飛公司來說，空客和波音這兩個巨無霸顯然還不是它能對抗的，它能依靠的大概也就是國內政策保護，但這也只是暫時的，在同等價格下，作為市場主體當然會選擇各方面更成熟的產品，即便是國內航空市場主要以國企壟斷，但是這種扭曲市場的行為也勢必不能持久，所以歸根結底，商飛公司你要保持與波音和空客的競爭優勢，那就只能在各方面下功夫做文章，其中最重要的一環也就是在保證技術質量和安全效能的前提下，儘可能的在成本控制上做文章，以成本優勢來作為自身的競爭武器。

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