當你有的別人都有了，那麼這條高速公路所帶來的影響力也就算不上什麼了。

昌江的高速公路建設在榮道聲擔任省委書記期間發展還是很快的，尹國釗來也延續了這一做法，目前全省十三個地市州一百多個縣市區中，地市州是早已經完成了通高速這一規劃，而縣市區中也有百分之七十以上通了高速，像昌州/宋州/昆湖也成為了高速公路網的交通樞紐。

昌州已經實現了全市各縣市區均通高速公路，而宋州也僅有西塔未通高速公路，西塔實際上是因為與昌州經濟融合度大大增強，全面城市化程序推進，昌州的第一繞城高速公路已經緊鄰西塔邊界而過，而加上魚西公路經過全面改擴建，已經成為八車道的快速景觀大道，其質量比高速公路有過之而無不及，只不過因為城市化需要，而沒有封閉道路兩邊罷了。

現在全身主要沒有通高速公路的縣份還是集中在諸如昌西州/黎陽市/曲陽市/西梁市/洛門/宜山/豐州/普明等幾個市州，其中昌西州九個縣市區中就有五個縣市區未通，而西梁也有三個縣市區未通高速。

昌州/宋州/昆湖的黃金三角快速通道已經成型，昌宋高速/宋昆高速/昌昆高速構成了三條主幹線，而像魚西快速通道也向東延伸到了遂安，形成魚西遂快速通道，極大的減輕了在昌宋高速尚未建成通車時完全依靠昌宋一級公路來實現遂安與昌州之間的交通壓力，而遂安也建成了遂安到梓城的快速通道，加上宋昆高速，整個黃金三角區的交通優勢凸顯。

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