見任國勇不說話，陸為民也不好再說，這件事情歸根結底還是源於鐵道部那邊，有求於人，自然在某些方面就不得不讓步，但是讓步也是有限度的，不可能毫無底線，這一點陸為民也很隱晦的在上一次和對方進行對話時表示過，他不知道是對方沒有聽明白，還是裝著沒聽明白，估計是後者居多。

是後者居多，那就是有恃無恐了。

高鐵產業園發展很快，入園企業從最開始的只有寥寥幾家，到後來陸續有一部分來自和鐵道系統關係比較密切的企業進入，規模也開始逐漸擴大。

這也是在高立文和陸為民拜會了鐵道部相關領導之後的一些變化，這說明很多企業也是鐵道部那邊開了口子發了話之後才開始進來的，再後來就是藍島本地一些技術含量相對不太高的配套企業開始進入，這也是陸為民最看重的。

如果都是來自和鐵路系統相關的企業進來，固然可以對藍島的GDP和稅收帶來一定拉動，但是這基本上就是外邊兒移植進來的，對於今後高鐵產業藍島本地化並不利，所以他也一力要推動本地一些相關配套企業來和這些企業合作配套，同時也積極鼓勵相關的技術產業進入高鐵產業園，實現合作共贏，只有這樣才能真正讓高鐵產業在藍島生根發芽，開花結果，陸為民希望看到一批藍島本地企業能夠加入這個高鐵產業鏈中去，而且要成為高鐵產業鏈中不可或缺的主力軍，而不是單純由那些和鐵道系統相關聯的企業來掌控。

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