“在其位謀其政嘛，我知道宋州原來也有困難的時候，但是我們基本要素是有的，昌西州這邊靠自己是很難解決的，我們也不是要上邊把什麼都包乾，但是起碼你要給我們創造一些最基本的條件，讓我們有埋頭苦幹大幹的條件不是？”谷偉搖頭，“起碼現在我覺得省裡的態度還沒有扭轉過來。”

昌西州在老少邊窮四個字裡佔了三個字，老少窮，其最大的問題還是交通不便，雖然昌西州——青溪——昌州的高速公路已經建成，但是昌西州整體交通環境已經很糟糕，像谷偉擔任縣委書記的羅崮縣和馮西輝擔任縣委書記的馬騰縣都是偏居一隅，距離高速公路最近的距離都還有好幾十公里。

昌西州各區縣之間大部分都是二級路面，但這種名義上的二級路面實際上因為山勢環境的限制，一來路面狹窄，二來因為相當路段都是山間河谷邊緣徘徊，所以也很危險，維修養護不易，所以路況也不佳，所以在很多路段時速都限制在40公里以下。

這種交通狀況極大的制約了昌西州經濟的發展，也是目前谷偉覺得最頭疼的難題。

像昌西州——青溪的高速公路，途經昌西市——蒙山——固城——新田——青溪市碧湖區，高速公路經過了昌西市、蒙山和固城兩個縣，這三個市縣的經濟發展情況就明顯好於其他縣，而那些與高速路不沾邊的縣份的劣勢就更加明顯了，像羅崮要上高速公路，就還要脛骨55公里的二級路面，從蒙山與固城之間的堯鎮站上路，而馮西輝擔任縣委書記的馬騰縣情況更差，馬騰位於昌西市以西69公里處，需要先經過茂源縣，從茂源上國道再到昌西市，才能挨著高速路的邊兒。

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