對於季婉茹放出的豪言,陸為民心中也是暗自點了一個贊,幹事業的確要有一點兒雄心壯志,季婉茹的這番豪言壯語並非沒有底氣,現在永華集團本身就是宋州市內數一數二的汽車銷售商,尤其是在拿下了一汽豐田的4S銷售之後,永華集團已經穩居宋州汽車銷售商的前三甲,甚至可以說是坐二望一,有更大的野望也很正常。
在中級車市場上站穩了腳跟,但是汽車銷售並非你把持兩個品牌就能獨大的,由於顧客的需求是多元化的,有喜歡日系的,自然就有喜歡德系和美系的,還有喜歡經濟實惠的韓系的,季婉茹想到的是要把產品線從中級車向高階車和豪華車延伸,雖然說現在剛拿下一汽豐田的4S銷售,4S門店也剛剛建成啟用不久,這又要發動新一輪的擴張,是有些迅猛,但是陸為民也要承認季婉茹在時機把握和膽魄是相當準狠的。
2003年還是汽車市場爆發井噴的前夜,在今後今年的汽車市場,幾乎是一年一大變,而中國汽車市場的需求量增長之迅猛足以讓任何一個汽車市場分析師瞠目結舌,也顛覆了無數自詡此行精英們的認知,越是提前佈局,就越是能在日後大潮中收穫更多,季婉茹把眼光投向了寶馬和沃爾沃,還在覬覦著豐田的高階車系凌志——日後會改名雷克薩斯,不能不說她眼光夠好,胃口夠大。
伴隨人們經濟條件發生變化,一部分腰包鼓脹已經脫離了溫飽線的中產階級開始把需求升級,哪怕只是其中一小部分,但是轉化到包含周邊一些地市的大宋州範圍來說,也是一個客觀的數目,如果他們有意要讓自己的座駕升級,把目光望向了諸如賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃以及捷豹、卡迪拉克這一類的所謂豪車,那麼這個市場就相當可觀。
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