和阜頭的豐收相比，陸為民更看重的是雙廟和伏龍。

但是現在雙廟和伏龍由於尚未掛牌，很多工作還無法以政府的名義運作，所以雖然在招商引資上取得了相當的進展，但是卻都還只能簽訂一些意向性的協議，在這個問題上，陸為民甚至比閆天佑和徐越更著急，不過更讓他著急的還不是這個，而是城投集團在幾大專案上的推進。

對雙廟和伏龍來說，如果沒有東灃河大橋和豐江二橋的話，那麼雙廟和伏龍基本上就只能算是偏居一隅了，而沒有橫貫東灃河的一環線西段，那麼雙廟和伏龍就連什麼都不是了。

一個連最基本的道路都沒有的地方，你怎麼去吸引別人前來投資？規劃展板上描繪得再是美好，投資者也要看到實打實的東西才會下決心，在這一點上陸為民很清楚目前雙廟和伏龍的困境，所以在這幾個專案上，陸為民最迫切的還是要求一環線西段必須要全面動起來，大橋的建設可以適當緩一緩，但是這條主幹路線必須要先動起來，只有當這條高標準的幹線動起來，才能真正讓投資者放心。

昌達實業、和興建築和美能建設中標了一環線的標的，陸為民現在也就是在督促這三家公司儘快啟動建設，這是保證今年年底到明年雙廟和伏龍兩區招商引資簽署的協議能夠順利實施的關鍵。

事實上從雙廟沿著規劃中的東灃河大橋過來一直進入伏龍區境內與S315交匯處是有一條道路的，只不過這條路只能勉強稱之為村道，僅僅勉強能讓兩輛汽車錯車而過，還是泥路路面，不過以此作為輔道，卻能極大的加快規劃中的一環線西段建設進度。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)