和張靜宜談話並不是一件令人愉快的事情，張靜宜很精明能幹，思路也很清晰，不過對於陸為民來說，這種人在官場中並不少見，而有了沈子烈這層嫌隙在裡邊，陸為民發現自己很難在感情上接受這種對話，尤其是在回想起以前那一切，他心裡就更不舒服。

但不爽歸不爽，作為官場上廝混了這麼多年的人，陸為民已經很隨意控制自己這方面的情緒，除非他自己不想控制自己的情緒，更何況張靜宜的話題的確也很投他的胃口，從張靜宜嘴裡他也能獲知一些關於昌州經開區下一步的規劃思路。

毫無疑問，昌州經開區的胃口很大，確立了以汽車產業為主導之後，包括陸擁軍的標準汽配有限公司在內的大批汽配生產企業都已經入住了昌州經開區，韓泰輪胎、永豐機電、米蘭達精工、華宏精鑄、美亞精密儀器等涉及到汽車和摩托車產業的關聯企業撐起了昌州經開區的大半邊天，也難怪張靜宜可以頗為自傲的稱2000年要實現地區生產總值100億以上，2005年要實現地區生產總值500億。

單單只是一門汽車產業是無法讓昌州經開區滿意的。

昌江汽車廠是昌江省唯一一家汽車生產企業，八十年代生產生第一輛昌江牌微型車，一度風靡一時，在昌州城裡成為面的最佳選擇，無論是天津大發還是重慶長安這些微型車當時的霸主都無法和昌江微型車媲美，進入九十年代昌江汽車廠引進鈴木技術生產小型客車，在華中地區鈴木昌江小轎車和重慶長安的鈴木奧拓、天津夏利成為低端轎車的三大品牌，昌州第一二批出租車都用的是鈴木昌江牌小轎車，宋州新增的第二批小轎車也全部採用了鈴木昌江，陸為民當時還對此很是有些看法，不過這也算是扶持昌江省內企業。

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