肇事車是一輛運送渣土的工程車，根本就用不著查詢，正停在事故處理大隊的停車場，因為事故發生當時，車主就撥打“122”報警，接受了處理。

專案組根據事故接警、處理記錄進行了分析，並沒有發現疑點。

“事故的接警和處理記錄，只是反映事故本身的實際情況，至於事故背後有什麼貓膩，是根本體現不出來的。”

項自成在得到情況彙報後說道：“現在首先要確定這起事故到底是意外還是人為安排，可以透過兩個方面來求證：一是調看事故發生地周圍的交通監控，看工程車的行蹤是否存在疑點；二是檢視工程車司機及其家屬的銀行賬號，看有無異常的資金流動！”

“這方面的事要有交巡警支隊的大力配合才行，否則調看交通監控會很不方便。”

專案組人員道。

“那個容易，我現在就給暫時主持交巡警工作的副支隊長左青亮打個電話。”

項自成道，“你們隨後就過去，把相關影片資料查清楚，我覺得那肯定會是個突破口！”

項自成的判斷沒錯，經過調看交通影片資料，專案組果然發現了問題：事故發生的時間是夜裡大概十二點，但之前的兩個小時內，從事發地點向外擴充套件一個“回”字型，不管大小路口，工程車竟然沒有移動的記錄。

專案組斷定，工程車一定是提前躲在某處，在接到呼應餓通知後才發動上路，故意對那名保安製造交通事故。

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