水車豎起來以後，眾人望著這超大的龐然大物，有點不敢相這東西是出自自己之手。

水車的轉輪直徑達八米，座落到支架上後，離地有一米二三，加起來就近十米多高了，看上去有點像雷曉飛前世的兒童樂團裡的摩天輪縮小版。

雷曉飛預先已探察過清江的水位，現今已開始進入秋季，是一年中水位最低的日子。雷曉飛選定安裝水車位置的水位只有一米五深左右，所以雷曉飛做的支架把轉輪承託在離水底一米二三左右，讓轉輪的竹筒剛好能兜到水。

雷曉飛還把支架做成可以調節高度的，他在支架的承託處開了一條U型槽，需要的時候可以把轉輪向上調高，直調高到一米左右。

雷曉飛先用手試轉了一下水車的轉輪，他用到了差不多自身的一半力量時，才扳得轉輪動了一下，再加了一把力，轉輪開始緩慢地轉動。轉輪估計有五六百多斤，在沒有軸承的情形下，能達到這樣的效果，雷曉飛已相當滿意，畢竟，轉輪的自重，已需耗不少力才能扳得動。

雷曉飛扳著轉輪轉了兩圈後，叫過四個僱工，讓他們盡力轉動轉輪。自己則退到離水車幾米遠的地方，豎起一支竹竿作參照物，觀察轉輪的偏心度。轉輪轉了幾圈後，雷曉飛才叫停。

據雷曉飛的目測，轉輪最外端的偏心不超過50毫米，這效果還得歸功於他自己發明的“土車床”。“土車床”雖然簡陋，但在當時的加工條件下，對圓形件精度的保障已是無出其右，再加上雷曉飛組裝時對平衡的注重，就達到了這樣的效果。

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