在八十年代和九十年代之間，國內很大一部分國企的運作方式，都是由外資來合併，然後打包拆分，最後把優質資源瓜分，旁支末節則是丟給當地政府。

這樣的做法，在很大程度上，造成了國有優質資源的流失。但現如今的政府，並沒有看到這一點，或者說是看到了，也沒有在意，對於很多人來說，讓外資來整合國有資源這條路，是包治百病的良藥。劉東對於這樣的情況，看在眼裡，痛在心裡。但他並沒有解決這一問題的能力，所以也就只有選擇性的忽視掉。

原本劉東以為，這樣的事情他既然管不了，那就不去摻合，畢竟這樣做到底是怎麼一回事兒，他自己心裡是明白的。但當他想要成立環亞船業的時候，才發現如果單靠環亞自己的力量來運作，想要出成績，還不知道會用掉多少年的時間。而船業想要快速的發展，就必須要抓緊時間，趕在全球經濟復甦之前，把環亞船業運作成為一個有基礎的部門，才能跟得上時代的步伐。

在劉東的發展規劃當中，環亞船業，是一個比較重要的部門。環亞以後，起碼有三個部門會和環亞船業形成交叉合作，一個是環亞礦業，未來的環亞礦業從國外把原礦運回國內，需要用到的交通工具就有運輸船，而發動機生產工廠，也會有相關技術運用到船業領域。環亞船業，就起到這麼一個承上啟下的作用。

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