大宋宣和四年十月十九，甲戌。

北陸道。

為日本五畿七道之一，是其國中北部的行政區劃。同時也是日本本島北海岸，貫通若狹、越前諸國的交通要道的名稱。

泰西有條條大路通羅馬的說法，而在大宋，以汴京為中心，延伸出來的水陸要道也不計其數。放到日本，也同樣如此。除去以南海道為名的四國島，西海道的九州島，本島之上，以平安京為起點，修築起四條官道貫通本島的東西兩面。分別是向西去的山陰道和山陽道，向東延伸的北陸道和東海道。至於從琵琶湖邊的近江國，一直把整個東北地區一起囊括進來的東山道，雖然沒有大路連線京城，但穿梭在群山中小路也為數不少（注1）。

而這些倭國曆代政權耗費大量人力物力修造的道路，卻恰恰給東海軍的四面出擊，提供了最大的方便。

張大牛沉默的走在佇列中，雙腳機械的在北陸道的黃土路面上交錯前行。在他的前後左右，一個不滿編的指揮，總共三百五十名官兵，都默不作聲的緊跟在高高飄揚的軍旗之後。身上披著的魚皮輕甲，掛在腰間的夾鋼佩刀，以及背上的雙肩油布揹包，都是東海軍制式配備。雖然他們只是副營，但所有的配備都不比正營差到哪裡去，不過同樣的，他們身上地負重也絕不比正營計程車兵少上一兩半錢。

不比正營經過長年累月嚴格訓練的精兵。能揹負著近六十斤的兵器裝備，在一天之內跋涉四十里後連續投入戰鬥。像張大牛這樣的預備役，在經歷了連續四天的行軍作戰，除了麻木的聽從命令，再沒有一星半點地多餘氣力，就連張口說話都嫌費勁。從體內的每一塊肌肉傳來地疲累，讓陰鬱怒火在張大牛的心中熊熊燃燒。滿腔的憤恨都投注在倭人身上。

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