宣和元年四月初二，丁丑。

衢山。

昨夜，艦隊抵達明州海域後，便折向東行，繞過昌國本島，直指衢山。趙瑜的此次北行，目的地當然是長生島，但順帶的，船上也載了一批給衢山駐軍的物資補給。同時，趙瑜還要從衢山船坊那裡帶走新造好的十艘車船——衢山船坊與臺灣的基隆船坊，同屬東海船坊之下。基隆船坊的產品以遠洋海船為主，而適宜在北洋以及內河裡航行的防沙平底船和車船，則在衢山船坊打造。

半日的行程，艦隊抵達衢山。午後，北行艦隊排著一列縱隊，從大小衢山島的水道中魚貫而入，依照引水船的指揮，漸次停靠在新近修起的衢山軍港中。

衢山開埠幾近十年，在東海國的軍力和政策的保護下，已經逐漸成為能與泉、廣二州平起平坐的港口。淮東的鐵器、江西的瓷器、兩浙、江東的絲綢、福建的書籍、高麗的藥材、南洋的香料，都是運往此處發賣，再被轉運到東海周邊諸國。

每天進出衢山港中的海船幾近於千，兩浙、淮東、京東等北洋沿海諸路的船隻都集中於此，甚至還有些在大江中航行的內河船隻，也時常的來到衢山港——衢山離揚子江口不過百多里，就算是江船，在近海走上這點路，也不會有什麼大礙。

進出港中的海船如此之多，作為東海上地航運樞紐。衢山港的泊位已經不敷使用，尤其是這兩年，東海發兵壟斷了高麗航線，由密州板橋至高麗的商船都轉來了衢山入港，港中的泊位便更加緊張——甚至有笑話說，如果在衢山港不小心從船上失足，決不會落到水裡。而是會掉到另一艘船上——雖然為了解決這個問題，歷經兩次擴建。但在衢山市舶司提交給政務院的報告中，已經很明確的指出，以衢山港的發展速度，最多一年，剛剛新增地泊位便會再度告竭。

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