就在義大利士兵的目瞪口呆中，一架德國Ju—52運輸機緩慢的在機場的跑道上停了下來，它的機翼上還有幾個彈孔，可是結實的構造還是讓它安然返回了德軍控制地區。

緊跟著第二架飛機同樣在跑道上停穩，而天上一眼望不到盡頭的德軍運輸機和掩護這些運輸機的屠夫轟炸機，以及110架負責掩護任務的Fw—190D戰鬥機，都向所有人說明了這一次德軍空降傘兵的規模到底有多麼龐大。

一共800架Ju—52運輸機，加上剛剛服役沒有多久，數量才只有70架的Ju—62新型運輸機。如果算上提前轟炸並且作為掩護投入戰鬥的200架屠夫轟炸機還有110架Fw—190D的話，這一次德國人一口氣就投入了將近1200架飛機。

如此龐大的機群，標誌著德國空軍飛機編隊指揮，空中管制等相應經驗的成熟，也標誌著德國現在有能力一次投送大量的傘兵部隊進入遙遠的戰場，進行敵後破壞任務。

原本德國的Ju—52在高負重的情況下，航程往返克里特島上幾個機場與亞歷山大港以東地區之間是非常困難的，結果深受後世美國遠端轟炸機單程轟炸計劃影響的阿卡多，提出了一個讓所有人都為之震驚的計劃。

阿卡多受到另一個時空中，美國轟炸機轟炸日本之後不返回出發基地，而是直接飛往中國降落的啟發，擬定了一個大膽的空降傘兵計劃：Ju—52運輸機群從克里特島出發，完成任務之後返回埃及境內的野戰機場，補充油料之後再返回克里特島，這個計劃被斯圖登特立刻執行了起來，隆美爾更是調動義大利二線部隊擔當起了修建機場的任務。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)