一邊提醒著自己的僚機，瓦爾納？默德爾斯一邊駕駛著他的飛機開始向下俯衝，他要用這個動作來獲得較高的速度，還有理想的攻擊位置，他知道自己的僚機被敵機纏住了，如果他不攻擊打亂敵機的陣型，僚機就有可能被擊落。

當他用餘光看見自己的僚機進入到了盤旋拉昇的狀態之後，他鬆了一口氣，Me—109在這個技術動作下有難以想象的氣動優勢，所以一般在這個技術動作的掩護下脫離戰鬥還是不成問題的。於是他更加專注的準備對付那些追殺自己同伴的敵機。

他調整了一下機頭的位置，對準了下方一架正在對著僚機塞勒猛烈開火的蘇聯I—16戰鬥機。

蘇聯I—16戰鬥機的機身短粗，機體部分使用的是優質木材，發動機馬力強勁，是一種非常先進的新式單翼戰鬥機。不過這種飛機的設計受到一戰經驗的嚴重影響，採用了敞開式座艙，氣動效能也並不出眾。

加上蘇聯援助共和軍的I—16有一個致命的缺陷，那就是因為本國工業水平有限，仿製英國戰鬥機發動機製造出來的發動機數量略有不足（圖紙是英國民用發動機，本身心能就非常一般），只好降低了一些效能滿足西班牙空軍數量上的要求。這樣一來就降低了I—16戰鬥機的本來還算是先進的整體效能。

這一弱化導致在西班牙上空飛行的I—16時速只有290公里，而不是蘇聯本國使用的I—16的340公里。這個資料與德國手裡的Me—109高達570公里的航速比起來就有些可憐了。這也是共和軍的I—16為什麼要設下誘餌並且大量出動來彌補效能差距的主要原因。

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