元旦一過，接連著下了幾場雨。正是枯水期，這場雨對水位沒有太大影響；因這個機緣發現原始地質、水文資料中的種種誤差，理論的誤差導致種種問題：導流隧道工程因山體的忽發性滲水而進展緩慢，水庫壩體的正式修築時間同樣因為這場雨而有所延緩等等——水利工程就是這樣，千頭萬緒，任何一個方面失誤就會導致基礎設定和結構的變化調整，施工進度滯後。很少見到提前完工的水利工程，也就是這個緣故。

理論指導實踐，重新考察水庫現狀修訂資料就成了當務之急，陸筠每天的工作之一，就是在整個工地巡視一圈到兩圈，從上游的圍堰算起，沿著剛剛動工的壩體基址檢視一遍，同時做好記錄。這項工作是她和同為水工佈置組的劉工共同完成，可今天他恰好有事，只剩下她一個人。低頭一看，泥土被雨水打溼，偏偏粘性很強，簡直可以拿去糊牆。身上溼透不是問題，走一步帶一腳泥，最後鞋子重得提不起來。

就是在這樣身心俱疲的時候，她看到了那起事故的發生。

事故是在從採石場到下游圍堰這條路上發生的。關於這一帶的地形，學術一點的解釋是：砂泥岩互層，泥沙含量非常高，遇水後易崩解——惡劣的地址環境使本就坑窪不平的路變得更加難走。運送石料的車子大概二十分鐘來回一趟，在泥路上拖成了長長的痕跡。

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