雖然是老司機，但是漂移之類的花活兒，我並不會，也沒想過要和他們比漂移，看過頭文字D，但我堅持認為，漂移是賽車失控的一種狀態，輪間動力損失，沒有道理過彎的時候會比普通車快，所以我選擇了一臺馬力強勁的GTR，四驅，漂不起來。

辦完手續，我上車試駕，因為是右舵車，靠左行駛，得熟悉一會兒，帶著表妹和狄安娜溜了一圈兒，馬力夠用，就是輪胎抓地力欠點火候，我讓表妹幫我用手機找改裝店，車輛改裝在島國是合法的，神戶甚至有一條街專門做這個生意，我選了一家門面較大的店，在門口轟了兩聲油門，一個店員馬上跑了出來，圍著GTR轉圈兒，興奮地說了一堆什麼。

“他說什麼？”我問表妹。

“他說，這才叫車嘛，大尾翼，合金輪圈，跑車方向盤！”

我下車進店，牆上掛滿各種改裝件，老闆見來了大客戶，親自下樓問我需要怎麼改，我說換一套半熱熔的輪胎就行，提升抓地力，很快換好，我開出去試了試，雖然抓地力提高了，但減震顯得有點軟，又換了一套絞牙避震器，再試，又覺得底盤有點鬆散，裝上一套全車加強拉桿，又覺得剎車軟了，改車果然是牽一髮而動全身而且燒錢的活兒，等到中午，花了兩百多萬日圓，賽車終於改的像那麼回事，開起來又硬又整，可以去劈山了。

謝過店主，我開車帶表妹和狄安娜上六甲山，熟悉賽道，聽說島國人賽車都是跑下山的路，因為上山拼的是賽車的馬力，技術含量太低，到了山頂，我試著跑一遍下坡，車很穩，以我的技術，很難把它開到極限，主要是錢花的到位，我信心滿滿，又跑了兩次，沒油了，便把車開進山腳下不遠的加油站加油，順便諮詢一下油店老闆，晚上幾點有比賽，老闆說你要跟那幫傢伙賽車啊，我說嗯，隨便玩玩，老闆圍著GTR轉了兩圈，撇了撇嘴，說你這車不行。

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