長安汽車的一眾高層們頓時低頭竊竊私語起來。

憑心而論，長安汽車的知名度在市場上並不高，提起長安汽車，很多人的第一印象就是幾年前的那個長安小麵包，至於現在市場上銷售情況還不錯的奧拓、北斗星和羚羊，大家更多的認為是鈴木的產品，買車的人認為自己是買到了一個洋品牌的車子，銷售人員也以自己銷售的是“日本品牌”的汽車為榮，這次長安汽車來找聯創科技合作，心中的想法就是藉助聯創科技的名頭：特斯拉汽車幾乎是民族汽車品牌當中溢價能力最高、做工和綜合性能絲毫不遜於合資品牌的一個國產汽車品牌了。

可現在聯創科技表示如果長安汽車也打算走低質低價的路線來開啟市場，聯創科技就不允許長安汽車掛他們的車標，這可就讓長安汽車方面有些鬱悶了：如果不是為了能夠掛你們的牌子，我們這麼辛苦做什麼？

長安汽車的老總於博成沒有說話，皺著眉頭思索了片刻之後，寫了一張紙條遞給汽車工程技術院院長陳久長，看了眼紙條上的內容，陳久長微不可查的點了下頭，開口向林錚道：“林總，你說的這些我們都明白，但對於現在從長安汽車來說，我們首先要考慮的是怎麼活下去，只有活下去之後，才能、也才有資格考慮怎麼才能活的更好。”

陳久長、或者說是整個長安汽車高層的態度已經很明顯了，我們知道這麼做有些急功近利了，但沒辦法，對於一家汽車製造企業來說最重要的就是先保證自己能夠活下去，此後才能夠去考慮自己活的好與壞，哪怕是後悔也是將來才能考慮的事，但是對於現在的長安汽車而言，最重要的還是活下去。

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