通天橋計劃的載人入軌測試成功後，計劃中的後一項，“天宮一號計劃”就全面啟動了。

這“天宮一號”，實際上就是一個低軌空間站。與原時空的國際空間站一樣，主要是在地面建造好管型結構體，再發射到太空上去組裝。但兩者有本質上的巨大差別。原時空的國際空間站的建築材料，必須由太空梭或者重型火箭發射到軌道上，重量和體積都嚴重受限，建設成本則極為高昂。

國際空間站從第一個元件在1998年發射，到11年後的2009年，總計重量達到303噸，起居艙358立方米，全部艙間430立方米左右，乘員僅六人，花去的金額已經近千億美元。如果考慮通膨，大約相當於1937年的60億美元左右。

然而，“天宮一號”單一個居住艙便重達505噸，容積達到3000立方米，並且一次發射完畢，而且同一天內，懸圃基地總計進行了六次投射，發射了六個艙組，其中有四個起居艙，一個指揮艙，以及一個燃料與發動機艙，總計高達3300噸，並且全部成本不到260萬華元。其主要原因除了成本低之外，更重要的是由於發射加速度低，因此結構與零件不需大幅加固。此外，由於通天橋擁有能夠迅速發射各種艙組補位的能力，因此天車的安全冗餘係數可以做得比較略為低些，這也節省了大量成本。

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