武漢，曙光動力公司。

在風景秀麗的漢江旁邊，毗鄰川漢鐵路處，有一座一戰期間才成立的新工廠，這就是曙光動力。它的前身是沱江動力裝置集團漢江汽輪機公司的一個分廠，就是沱動的三級下屬機構。它的主打專案是一種新型動力系統，原先因為技術沒有成熟，沒有量產的產品。直到1914年，技術出現突破之後，才開始生產真正的產品。

政府和集團上層對於這種新型動力系統都很重視，於是它就是從一個分廠升格為了公司。

此時，在曙光動力的試車車間裡，一臺造型有別與傳統形式的動力裝置正躺在試車臺上，它的主體外形有些像是一個放大了上百倍的象腳鼓，長度超過15米，直徑接近5米。

“是的，張總理，這就是燃氣輪機！一種全新的動力機械！”曙光公司總工程師馮如一臉興奮的向前來視察的總理介紹道。“我們在以前的發電用燃氣輪機的基礎上，經過五年多研發，終於實現了燃氣輪機的小型化和大功率化，這才有了目前這款RC-03-20型艦船用燃氣輪機。”

這個馮如就是原時空造飛機那個，不過在本位面他的命運改變了。他被星科“誘拐”之後，並沒去造飛機，好吧，其實他那些飛機星科根本看不上。他走上了另一條路，因為星科發現這位老兄居然對汽輪機，準確的說是燃氣輪機有著不低的造詣，於是就先把他安排到了西南理工大學進一步深造，學習後世的相關資料以及補充基礎知識，經過一年半的深造之後，就他分配到沱動集團裡去研究燃氣輪機。

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