目前收購的最主要問題是歐盟委員會，它將決定是否允許英國的銀星控股公司和富國集團收購奧迪集團——這裡更多的考慮到政治影響，鼓吹對經濟的促進，讓大眾更快的走出陰影等。

兄弟會的政治關係開始在各方面發力，就像當年歐盟被遊說廢除下薩克森州（德國）的《大眾法》一樣，使得保時捷突破收購大眾的壁壘。雖然最最後保時捷財力虧空，被大眾反收購……

但資本對政策的影響，大同小異，歐盟允許的可能性也非常高。再來到價格方面，他這邊的報價是335億歐元收購51％奧迪集團股份，其中200億歐現金，剩下的是股份，如富國動力的5％。

大眾方面，肯定想方設法抬高這個價格，但又不能過分，因為新能源汽車的未來，一定程度捏在富國集團手裡，它們的報價肯定基於壟斷武器——豐田作為首個遭殃者，打官司無門的結局很慘。

這場收購的規模並不如當年保時捷收購大眾、大眾再收購保時捷的豪門恩怨，卻同樣在世界引起關注，因為事關新能源和大眾前途，各種報道、小道訊息不斷，股市也在上下波動，牽扯很廣。

“看來一時半會還是搞不定。”孟謙的耐性被時間一點點消磨掉，歐盟的稽核也得要走流程，官僚們不斷商討。

“這個速度已經夠快。”王曼文給他捏肩膀。

孟謙稀奇的回頭看她：“沒事幹？”

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