動車疾馳，沒有傳統意義上的車輪撞擊鐵軌的噪音，極佳的隔音效果，讓人感覺很安靜，第一批動車乘務員均是經過精挑細選，長相都很出眾，車內的乘客也很有素質，大部分保持克制，這是一種很特別的享受。

但是，鐵道部部長落馬的訊息佔據了報紙的半個版面，上面詳細記述了該官員如何升遷，如何利用職務犯罪，對於鐵道系統的功與過，站在客觀的角度，這是一篇比較有特色的文章，新聞的作者名叫曹豔，是華夏政治新聞數一數二的記者，曾經獲得過多次新聞大獎。

坐在疾行的動車上，方誌誠閱讀著關於鐵道部部長的負面訊息，這想來有點諷刺。過道中間的顯示屏上，紅色的數字已經飆升到三百千米每小時。動車與高鐵的發展，毋庸置疑，是華夏交通史上濃墨一筆。

方誌誠將報紙放在一邊，摘下黑框眼鏡，揉了揉眉心，朝右邊的視窗望去。

方誌誠的視力不錯，所以鏡片並沒有度數，外面在下雨，山丘和湖泊在雨水的洗刷下，變得非常模糊，成為一個又一個帶馬賽克的圖片。

離開淮南差不多一年的時間，2011年春天自己離開瓊金，前往燕京任職，而2012年春末初夏之際，自己重新踏上歸途，靜靜地想來，彷彿是做了一場夢。關於淮南的那些人那些事，如同放電影一般，在腦海裡飛馳而過。

一年前，由中組部發送商調函，將方誌誠的組織關係調入中央，然後方誌誠在發改委經濟體制綜合改革司擔任副司長職務。儘管職務很高，但掌管的事情卻很少，方誌誠將大部分時間花費在了讀研、深造上。

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