五年可以修建多長的鐵路呢？要是在機械化的時代，五年可以修很長很長的一段鐵路，但是在公元前二零五年的時代裡，那可就要取決於能夠使用多少勞力，然後又是在什麼地方進行修建了。

華夏的地形是多山，只有在華北地區才算是平原比較多，不然還真的哪裡都是不缺山地。在多山地形中修煉道路？還有什麼比這個更痛苦的事情麼！

“看來，是應該停止向外用兵一段時間了……”呂哲看著已經在被加溫的蒸汽機，心裡想著：“交通沒有建設之前，本土的調動都那麼不容易，已經快要達到帝國極壁，再繼續開拓下去只會消化不良。”

從南陵前往西域，徒步需要七八個月，騎馬的話需要將近三個月，可以說這樣的距離實際上已經不適合作為領土。

無法快速抵達哪裡，哪裡的統治就不穩定，因為一旦發生了什麼事，資訊需要傳遞才會到中樞，中樞需要根據發生了什麼進行應對，應對花掉多少時間視所發生的事情大小來估算，但是總歸是需要一段時間。

等待不知道多久過去了，中樞做出反應，又要踏上路途前往發生事情的地方，那該用去多久？

從南陵到西域，往返需要半年，很多時候一天就能夠決定許許多多的事情。半年？那什麼都晚了。

一個國家的控制力都說是體現在軍隊的戰鬥力，其實這樣的認知存在錯誤。

一個國家的強大是體現在多少時間之內能夠對多遠之外的敵人實施打擊，這才是真正強大的體現！

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