經濟越來越衰退，人們的需求就會產生變化。

比如說，以前不怎麼在乎在外面選地方吃飯的，現在也會去吃飯之前，開啟Chosegirl的APP，看看附近哪家餐廳價廉物美，有優惠卷可以買，怎麼樣可以划算一點。

又比如說出行方面，石油價格雖然沒怎麼漲價，但停車費用、道路擁擠等等方面的因素，還是會增加負擔。

於是比出租車更加便宜方便的Uber，就越來越受到人們的歡迎。

在佔領了美國的20個大型城市之後，Uber不但在向美國的中等城市進軍，還進一步的往歐洲超大城市進軍，市場份額不斷的發展壯大，僱員很快就超過了2000人。

比起前一世的Uber，蕭奇的Uber非常注重和所在城市的溝通。

不但是認真的和保險公司談好了基礎保險，還積極的給交通運輸部門、孤寡救助基金等等捐贈大量的營業所得，到目前為止，基本上40％的營業收入都花在了這上面。

結果弄下來，Uber現在每個月的虧損都高達2000多萬美金。

但這樣做的效果卻很好。

有了保險公司的認同，這些司機們都能比較安心的開車，不用擔心擦掛之後還要為“運營”、“私家用度”這樣的區分而鬧心。

捐了數以億計的美金給各個城市的交通運輸部門，讓他們增加預算去維護公共交通，不能說讓他們對Uber大開綠燈，但至少也不會太過針對Uber——人傢什麼都不說就給你送錢了，而且每個月都有。即使是這筆錢沒有計程車方面的多，但好歹人家也是想得到，總不好意思把事情給做絕了吧？

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