逍遙商城印度分公司第一天的營業額是8.6億人民幣，逍遙快遞印度分公司的營業額是6900萬人民幣，主要負責華國到印度，以及城市之間的逍遙物流印度分公司，折算起來這段時間每天的營業額是4600萬人民幣。

因為前期投入過於巨大，目前來說逍遙一系在印度仍舊是陷於鉅虧狀態。

但看著印度市場的龐大人口基數，以及第二天6.2億人民幣、第三天5.5億人民幣、第四天5.3億人民幣、第五天5.6億人民幣的銷售額度，大家還是對印度市場充滿了信心。

在半年之內，秦毅賓都不會設定逍遙商城印度分公司的總經理，高全才和孫大明看到他這麼做了，也只能是分出一半的時間來兼顧印度的逍遙物流和逍遙快遞，等到一切上軌道之後，他們才會逐漸的物色下屬去獨當一面。

有虧損的，自然就有得到好處的。

好處最大的自然是緬甸了，他們只是提供了一條過境通道、一個並不那麼大的港口，但每天源源不斷的火車、貨輪，卻給他們帶來了大量的運輸收入，以及各方面的附加收入——比如鐵路員工的更多招聘，港口的不斷擴建和更多工人前來工作等等。

自然還有一筆不會出現在普通帳目之上的過路費，緬甸那一群中部和北部的實際統治者，或多或少都有一份，全都進了他們私人的腰包。

這就讓南部的一群統治者們心生不滿了，據說還有人已經開始在籌劃，是不是要奪取幾塊地盤，以便也能獲得仙女公司的過路費。

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