“沒關係，像是這種嘴上功夫了得的人，也用不著計較。”蕭奇拿著手機道：“至於當面道歉就算了，我可不想和那些京中子弟打交道……好的，再見。”

放下手機，蕭奇什麼話都沒說，握著靠在自己懷裡的美嬌妻的手兒，一起和她看著車窗外的風景。

說是看風景，其實也是一種無奈的選擇。

因為現在……堵車了。

好吧。

蕭奇知道首都是有堵車的情況的，也有著“首堵”的“美譽”。

特別是在2008年奧運會期間，那個單雙號限行的政策，直接讓首都的車子增加了30％以上。——人家有錢人根本不在乎多買一輛車來錯開出行，於是單號限行開雙號車，雙號限行則開單號車，就這麼著，車子忽然就多了起來。

而且蕭奇還知道，在2009年之後，隨著美國的金融危機進一步加劇，各個汽車廠商對華國的市場越發的重視，從而互相競爭之下，造成了緊湊型、中型車全都直接下降了一個檔次。

比如在2009年出現在華國的通用新君威，它就是當年出現在歐洲的歐寶Insignia，外國首發的新車不到一年就引入華國，而且是把中型車的價格直接拉到了20萬區間以下，這種事情如果在金融危機之前，根本就不可能發生。

也正是新君威引發了這股浪潮，從此中型車乃至緊湊車，都在華國市場發力，短短兩三年的時間，就把華國推到了產銷第一大國的地步。

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