對大唐來說，西伯利亞雖然面積廣闊，資源豐富，但仍舊不可能是大唐主要的移民目的地。條件比西伯利亞更好的地方實在太多，唐人也相對更傾向於更加溫暖和基礎建設較好的一些地區。這也是一個難以避免的問題，另一位面中的國家，開發的方向往往是固定的，因為他們就有這麼些地方。沙俄會開發西伯利亞，美國會開發西部，巴西會開發內陸高原，都是這個道理。可大唐能夠開發的地方，似乎太多了，就算是挑挑揀揀找重點，也是比較難權衡的。

不過，大唐不可能就這樣把西伯利亞扔在那兒不管。基本的開發還是必須要做的，小範圍內經營一些高價值的礦產，還是有利可圖的，而且還可以憑藉這些工礦發展的優勢，逐漸地興起城鎮。

開發內陸地區當先要做的，就是交通建設。在《漢堡條約》正式簽訂之後，大唐交通部就推動了一項重大專案——亞歐大陸橋。

實際上大唐在之前就已經規劃推動三條橫貫亞歐大陸的鐵路的建設，亞歐大陸橋的建成，將極大有利於內地地區的開發和大唐各地的溝通和商貿往來，令大唐更好地控制龐大的國土。

第一亞歐大陸橋明顯的意義就是控制西伯利亞地區，現在也是大唐稱呼中的瀚海地區。這條鐵路沿線之地也都比較荒涼，幾乎是沒有什麼城鎮的。大唐也指望鐵路的修建能夠使得至少鐵路沿線可以出現一些城鎮，輻射管理廣袤的西伯利亞地區。

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