大唐對於自己的每一寸土地都是格外重視的，而對於華夏地區和北美地區顯然是格外重視。不可否認單純地理環境和自然資源上，一些地區比偏遠荒蕪的一些內陸地區更好，比如說澳大利亞、阿根廷等地。但是唐人對於華夏地區的內陸懷有的感情是不一樣的，這些地區都是中華這個名詞的基本組成部分。也許發展難度會不小，但是絕沒有令其落後的理由。

自大唐完成終極統一之後，大唐就投入巨資，招募勞工和派遣優秀的工程人員，完成兩條世界上可能工程難度最高的公路線的建造，那就是青藏公路和川藏公路。大唐還沒有真正對邊遠地區的土司勢力動手之前，其實已經在硬體上進行各種準備了。

在大唐陸軍開始對土司勢力動手的時候，這兩條公路實際山還沒有修建完成，但是已經能夠通車一些路段，極大的方便了唐軍的軍事部署和後勤運輸。

順著青藏公路，唐軍乘坐著一輛輛卡車開入高原。大批唐軍進入高原之後，一些土司比較識相，望風而降，不開眼的自然跟川貴滇的土司一樣，被徹底消滅。高原上的宗教化比較高，所以大唐也嘗試去與當地宗教人士進行合作。

跟土司這群人一樣，有些是合作的，有些則比較頑固，大唐官方不會親自去處理，而是讓他們“內部自然解決”。實際上高原上兩位近神的領袖，已經有一位在白南遷移政權到北京後親自前往京城覲見，這自然是最好的態度表現。另一位的態度略微曖昧，但是大唐入高原後，也立馬改頭換面，宣稱支援政府的社會改革。

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