波斯灣上，一艘兩三千噸的小型貨輪在海面上航行著。這年頭這樣小型的貨輪基本上已經不會生產了，大唐船東們更偏好於1萬噸到3萬噸左右的散貨船和集裝箱輪。這些噸位比較小的貨輪，大多數早些年間建造的，屬於老船了。

江戊伯靜靜地立在船頭甲板上，看著船舶推開波浪前行，他也已經是知天命之年，只不過仍舊操勞在第一線。當年他是從嘉應下南洋到婆羅洲討生活的華人勞工，婆羅洲華人內部的鬥爭之後，他來到了大唐。先是在國有的貿易公司中任職，其後學了一些經驗和見識，江戊伯又出來自己做事。

現在他的貿易公司，經營兩條航線，年收入也頗為可觀。他也差不多把公司主要業務交接給自己的兒子了，只是要緊的一些事情，還是由他親自出面的。

這次他親自坐鎮壓船，還是因為這條航線和商路是他們公司新開拓的。客家人有一股闖進，在融入大唐的氛圍之後，這股闖勁則更加明顯了。很多熱門航線，比如從洛杉磯到上海這樣子的，大頭都讓幾家國有大公司和一些私人巨頭佔據，如江戊伯的小公司是很難競爭得過的，利潤會非常的低。

很多私人貿易公司就開拓獨屬於自己公司的新航線，他們去到那些蠻荒，甚至沒有什麼外來者到訪的地方，不管當地是封建國家還是原始部落，他們都嘗試前往去兜售大唐的貨物，賺取可觀的利潤。這二十年來不知道有多少膽大心細的海商，透過這樣的方式累積了萬貫家財。

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