沃龍佐夫在見到那架跟DC-3幾乎沒有什麼分別的DC-3之後，已然知道俄羅斯絕對不能跟大唐進行交鋒。跟英國人仍舊野心勃勃不同，沃龍佐夫知道俄羅斯該做什麼。也許俄羅斯面積廣大，人口也比英國更多，甚至斯拉夫人的性格充滿戰鬥精神，但俄羅斯人並沒有十分愚蠢。

而實際上，大部分來過大唐的英國人都得出過同樣的結論，最好永遠不要跟大唐戰爭，只不過白廳的那些政客們仍舊做著自己的春秋大夢。

天上的那架飛機是大唐現在的主流客機之一，來自麥道公司的DC-3。麥道也是一家國有控股的大型航空製造公司，是波音公司的主要競爭者。波音在民用和軍用航空領域一直都是領跑者，其147型客機是大唐第一型民航客機，其後還推出了採用客艙加壓的波音247型客機，最終還推出了波音307這一出色的型號。航程2800公里，載人可超過三十人的307立即被軍方看好，並進行了採購。而這個時候自成立之後一直沒有推出產品的麥道，幾乎是比著另一位面中的DC-3，山寨了出來了一個極為令人滿意的新型號，而且就叫DC-3。

當然波音和麥道兩家航空公司名字都是抄的另一位面的，而飛機型號和外觀跟另一位面的同行也高度類似，所以誰也不用指責誰山寨，關鍵看誰山寨得更好。

麥道的DC-3比原版的DC-3略大，載客數量達到了32人，最大航程2600公里，這兩項資料相比波音307並不佔優勢，甚至還略遜一籌，但麥道公司在成本控制上幾乎是無所不用其極，DC-3比波音307便宜近20％。同時麥道公司出色的營銷策略使DC-3成功擠掉了波音307，拿到了大唐民航市場四分之三的訂單，更多的民航採購數量也降低了生產成本。以至於在軍方重新考量採購軍用運輸機的時候，麥道再次拿出了跳樓價，一舉奪得47架軍用運輸機的訂單。

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