僅僅有六輛車完賽，這個成績足以載入史冊了。

在F1的賽車歷史上，完賽車輛最少的一次應該要屬1996年的摩納哥大獎賽，在那條號稱世界上最難的F1賽道上，那場正賽最後僅僅有四輛車完賽。

至於排名第二的，就要數2005年的美國大獎賽的六輛賽車完賽了，那時候的美國大獎賽還在印第安納賽道舉辦，結果在那一年，僅僅只有六輛賽車最終完賽。

這次的奧斯汀賽道的完賽賽車數量，和十二年前的印第安納賽道的完賽賽車數量是一樣的，排名歷史第二……

不過，馬特希茨的心情顯然不錯，正是因為那些高手高手高高手們都出了意外，結果讓年僅23歲的小將科維亞特偷了一個分站賽冠軍。要知道，這還是這個小將第一次獲得分站賽冠軍呢，在以前，他只是在2015年的匈牙利大獎賽中獲得過一次亞軍，那也是他最好的歷史成績。

最關鍵的是，這次科維亞特的冠軍，讓紅牛車隊再次超越了梅奔車隊，在車隊總成績榜上成為第一，似乎幾年前“超級紅牛”的風光又將再次迴歸。

心情大爽的馬特希茨，高興的和唐風以及索菲亞，還有唐風的三個兒子，一起乘坐那架猛虎船長和鋼鐵俠號，直飛斐濟的首都蘇瓦。

說起來也可憐，整個斐濟能夠讓猛虎船長和鋼鐵俠號起降的飛機場僅有兩個，一個是全斐濟最大的楠迪國際機場，一個就是蘇瓦東北部的瑙索裡機場了。

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