臨走時，林強生把現代的幾款經典車型，索納塔、伊蘭特、雅紳特，還有一款微型麵包車，類似三菱TownBox的外觀設計圖紙，都給了科迪楠。

之所以不採用哈飛中意的平頭車造型，而是採用短頭的三菱，是為了更安全的考慮。

另外，林強生又啟動了英菲尼迪（Infiniti）這個品牌，制定了代號為“Q45”的豪華中型車與代號為“M30”的轎跑車研製計劃。

Q45在造型上有點德國車的風格，和寶馬車的外觀很相似，敦實厚重。而M30則是純粹的法國車造型，就像是豪華版的雪鐵龍富康，這款車有敞篷和硬頂之分。

在歐美學習日本車的省油和低成本管理的時候，日本人也在學習著歐美車的一些特點，例如英菲尼迪M30轎跑車的第二代J30，就轉向了英國車的造型風格，然後繼任者I30又選擇了美式車的造型。其實英菲尼迪完全是日產的試水之作，純粹是為了和豐田的雷克薩斯、本田的阿庫拉，幾個老對手之間的競爭。

科迪楠看著這些圖紙，奇怪的看著林強生，讚歎的說道：“我想就算是設計界的前輩，喬治亞羅的那些優秀的徒弟站在你面前，也未必有你出色，你的這些車型都算是優秀的作品，尤其是這款微型車，它太酷了，很適合日本市場！”

“是嗎？我正想在日本建立K-car生產線呢！”林強生哈哈笑道，把車賣回日本去，也是他的一個小小目標。

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