雷克薩斯工廠的設計，還借鑑了蘭博基尼的理念和技術標準，林強生在工廠和裝置的投入上不惜血本。

裝置、管理和工裝包括模具、夾具等，是提高整車製造工藝水平的三大法寶！

其中，裝置的穩定性和精度是前提和基礎。為此，工廠採用的裝置都是國外的高階品牌。

雷克薩斯的車身結構複雜，為保證實現最強車身剛度，全車焊點5700多個，超過德系車企同級別車的水平，且大量採用270兆帕以上的高張力鋼板和雙面鍍鋅板，普通焊鉗根本達不到技術要求，只能選用昂貴的德國尼瑪克焊鉗。

而且還採購了一條通用電氣製造的自動化高速衝壓生產線，按要求它集成了瑞士古德兒的雙臂橫杆式傳送機構，最高連續衝次可達15次/分鐘，這條線也將使得雷克薩斯轎車的生產節奏狠狠的提高了兩個層級，速度不但上來了，而且質量和品質還能夠提高不少。

原計劃這家工廠年產3萬輛轎車，但是林強生的想法跟不上技術進步，他發現如果按照一切都是最先進理念的建造方式，這家工廠的年產量提高個三四倍也是有可能的，否則就浪費了它的產能。

這樣原計劃被推翻，工廠按照10萬輛的產能重新規劃，相應的各供貨的裝置製造商也更容易調配了。

很快，東星物產北美公司進駐了當地，這家建築公司的大部分工人都是從國內出來的，林強生一直在千方百計的向世界各地輸出勞工，這一塊也是個大產業，如果中國人不做就讓菲律賓人做起來了。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)