皮埃爾接著說道：“克萊斯勒的質量管理組已經進入了AMC工廠，幫助我們對組裝的M車型進行質量控制！”

M車型就是一種方頭方腦的典型美式車，開始由於AMC公司的質量管理差和遇到了後輪驅動車款的組裝問題，自己難以解決。

於是，克萊斯勒就與AMC達成了協議，由前者派出質量管理組進駐AMC工廠，由前者提供汽車零部件和進行質量控制，後者只負責組裝。

但克萊斯勒剛剛與AMC達成協議，就遇到了收購事件，他們不得不又重新和土星汽車公司達成了一份新的代工協議。

皮埃爾說道：“我們可以學習克萊斯勒的質量管理方式，把他們的經驗推廣到公司的所有生產線上去，提升我們的質量控制水平！”

林強生點了點頭，說道：“這個我同意，提升質量才能有AMC公司的未來！”

皮埃爾點了點頭接著說道：“過去AMC的核心業務是緊湊級車型，在這方面我們不光面臨著美國三大汽車巨頭的壓力，而且現在日本車商對我們核心業務的衝擊也最為嚴重！”

他看著而林強生誠懇的說道：“我建議，您需要繼續投入資金開發新型的適應更廣泛需求的中級車，暫時放棄緊湊型轎車，AMC應該開展與日本車商的合作，進行貼牌式生產，建立合資工廠，都可以！現在是日本車的時代，不如我們就來一起分享這塊蛋糕，儘快的讓公司產生盈利！”

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