不久之後，市裡就向濱城電錶儀器廠照相機分廠和濱城照相機廠下達了正式通知，兩家企業將與東星集團組成新的股份制合資企業，新公司由東星集團控股。

濱汽和哈汽與東星集團都是合資合作關係，兩家汽車企業這兩年取得了飛速發展，他們並不是不想多生產汽車，而是國家計委不允許，上級部門害怕放開了汽車產量會影響到社會經濟的執行！

汽車產量大賺的錢就多，生產汽車是真的賺錢，年營業額動輒上百億，只有做上了這一行才能瞭解汽車產業比印刷鈔票還要賺錢！

這兩年國家漸漸放開了企業的汽車生產量，汽車價格在這兩年也水漲船高，隨著國家物價的提高層層上漲，尤其是去年普桑CDK組裝下線後，價格更是賣到了35萬元，一度成為了汽車市場中的奇蹟！

這個價格是上海物價部門與上汽一起研究決定的，或許他們覺得桑塔納的所有零配件都是來自德國，又是引用的德國車型，技術先進世界領先，35萬元的售價並不貴，按照這幾年國內汽車市場的火熱程度，上汽的領導集體也期待著市場會歡迎他們的車型，保守估計普桑至少會大賣幾年！

可結果卻是，普桑在推出之後一個月內竟然沒有賣出一臺，圍觀看熱鬧的多，但就是沒人掏錢買，生產前的熱鬧景象和生產後受到市場的冷落形成了鮮明的對比，讓上汽的領導們迷惑不已。

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