1985年1月5日，4架S-70C民用“黑鷹”直升機經過兩天兩夜的長途跋涉，終於到了目的地濱城！

林強生早已等待多時，他已經提前三天坐飛機趕了回來，與押運的許苑航和張旭等8人飛行學員見了面，另外還有15名機務人員。

這23人是東星派去美國西科斯基公司學習駕駛培訓和維修養護的，他們都經過了嚴格的訓練，8名飛行員成功結業，機務人員也初步掌握了黑鷹的簡單維修和養護工作，美國人還是教了一些東西，最起碼確保這些機務人員要學會簡單修理和組裝。

八名飛行員都是從飛翔技校駕駛專業精心挑選的，其中許苑航年齡最大，32歲，擔任飛行隊長，他原是一名普通的駕校老師，但現在卻擔任黑鷹直升機飛行員小隊隊長，無論是工資待遇還是崗位環境都有了很大改變，而張旭25歲，是駕校畢業的優秀學員，駕駛技術學得紮實，本人也很努力，剩餘七人也是學員，都是具有上進心的年輕人。

林強生在駕校招募直升機駕駛員和機務人員，這將近20人經過了選拔，在哈航直升機製造廠緊張的培訓了1個半月，之後被派往了美國威斯康辛州的西科斯基公司總部，接受美方的培訓，如今他們勝利歸來。

與林強生一同前來的，還有哈飛汽車公司的董事長付於龍，現在這家企業已經擁有一家汽車製造廠和多家汽車零部件配套企業，以及汽車研究所等單位，規模龐大，前不久哈飛汽車公司正式改名為哈飛汽車集團，付於龍由廠長升為董事長，雖然還屬於哈航集團，但在集團內的地位舉足輕重。

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