這家企業所取得的驕人成績其他省市特區也看在眼裡，一時間全國各地方上凡是能夠生產汽車的單位都被各方領導審查了一遍，能生產小轎車的廠子也都嘗試一下不能的生產麵包車也是可以的，這波汽車大潮就這麼的在國內突然的爆發了起來！

90年代以前公家配車是按照級別嚴格分配的，地級領導能坐華沙牌轎車，而正軍級領導才可以坐伏爾加牌轎車，紅旗牌轎車只能是中央一級領導的座駕。

而且一般上了級別的領導幹部的子弟才有機會乘坐小轎車，那種待遇是可以用“高人一等”來形容的。不過那時公家車也很少，即便是領導幹部也只能按照工作需求，只有在開會、出差、上醫院看病等必須要公家派車的情況下才可能坐車，而且還必須要向單位司機班提前預約。所以90年代以前司機也是一個熱門職業，有轎車可以開，是被社會普遍認為的好工作。

在老百姓看來只有擁有一定社會地位的人才能擁有轎車，在很長一段時間內汽車無形中就等於了權力和地位。在轎車稀少的年代，擁有一輛小轎車也更體現出尊貴感，中國人對汽車的樸素認識就是這麼培養起來的而且相當牢固和強大！

而富裕之後的老百姓也正是潛意識的認同這一點，他們渴望透過擁有汽車使自己更有社會地位，獲得別人的認同和羨慕的眼神，他們更渴望透過擁有轎車被社會理解和尊重！

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)