安排了一汽的人，北汽又去了紐約州的AMC總部，代表團一下子就剩下了六七個人，汽總公司的有兩名，剩下的就是濱汽哈汽還有白雲生了。

既然來到了底特律，李剛等人當然不能放過參觀通用、福特、克萊斯勒的機會，他們向幾家公司發出了參觀申請。

通用和福特都表現的很熱情，兩家公司的總裁都會見了代表團，但是李剛和他們試著的談到尋求合作的時候，兩家企業的總裁都表示他們短期內並沒有在中國國內生產汽車的打算。

而克萊斯勒根本就沒有接待中國代表團的準備，他們只派出了一位副總經理負責接待。在副總經理的招待下代表團參觀了他們的工廠，當問及是否可以合資生產轎車時，克拉斯勒的股東們在研究了一番之後向代表團展示了道奇600轎車，這是一款已經上市四五年的車型，代表團表面興趣盎然實際上對他們提供的車型大失所望。

道奇600已經上市有些年頭了，不但車型落後跟不上時代而且這款車型在美國的銷售成績也並不理想，可以說是克萊斯勒的一款不成功的車型。

雖然克萊斯勒向代表團展示了488發動機，但是這款發動機同樣是克萊斯勒70年代的產品，技術落後其次是做工不精細而且還是化油器版本，哪裡能趕得上林強生向代表團提供的那款電噴發動機，根本就是兩個時代的產品，這也讓代表團對這些美國汽車企業很失望！

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