在本屆法蘭克福車展上林強生也在觀察著其它廠家新推出的車款，對於相中的車型林強生還饒有興致的進行了試駕體驗活動。

一些著名車廠也推出了他們的新款轎車，如奧迪汽車公司拿出了他們精心設計延續的車型第三代奧迪100。

這款車相較於上一代有著更加流線型的外觀，同時配置上也採用了最先進的技術，它的車身結構全部是用輕量化材料製成的，更為重要的一點是其空氣阻力Cd值竟然只有0.3！

第三代奧迪100配備了4缸2.0L汽油發動機和5缸2.2L汽油發動機，此外奧迪公司還給這款車配備了柴油版發動機，其2.2L版發動機最高時速達了200公里/小時，而且駕駛感覺相當的平順和穩定！

應該說奧迪100的成功激勵著奧迪，在1976年奧迪100（C2）正式投產時，這款車型就改變了當時業界認為不可能改變的定律，5缸發動機的震顫噩夢！

奧迪100採用的是功率達到100馬力（後來升級到136馬力）的直列5缸汽油發動機，這種型別發動機的震動問題一度被認為是無法解決的難題，但奧迪的工程師們卻最終證了明自己的才能。

他們在各發動機氣缸的幾何角度上進行大量計算分析，透過精確設計使五缸發動機的震動可以相互抵消奇蹟般的解決了這個問題！

裝備有直列5缸汽油發動機的奧迪100幾乎擁有和8缸車型一樣的平順性，更在發動機效率課題上創造了“6缸動力，4缸油耗”的神話，讓業界刮目相看。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)