洪濤其實連一片隔斷板都不想要，防水隔艙技術不適合戰艦。它把底艙分成了很多單獨的空間，是增加了抗沉性，但是卻限制了底艙的空間。後世裡很多戰艦之所以也有防水隔艙，那是因為後世有了防水門技術，需要的時候可以在隔艙之間通行，可是這個技術洪濤弄不出來，沒有橡膠可用。

減少了隔斷板會不會讓船隻的安全性下降呢？不會，加密了肋條和船板，等於是把隔斷板的功能分配到肋條和船板上了，這是兩種思路完全不同的設計思想。一種是細龍骨、細肋條，搭配隔斷板來提高船隻的抗沉性；一種是大龍骨、粗肋條、厚船板的空心構造，靠加強外層結構強度來增強船隻的抗沉性。兩種設計思想各有各的優缺點，只是針對用途不同罷了。

大宋這種船隻結構造價低，建造方便，正常海況下安全冗餘更多。但它沒有堅固的外殼，抗大風浪和抗打擊能力弱，適合於近海商船。洪濤這種結構更像19世紀的歐洲風帆戰艦，沒有防水隔艙，只有堅固的外殼來抗擊大浪和炮擊，不漏是不漏，小漏可以靠船隻整體的浮力堅持，大漏就沒治了，等著沉船吧。

那能不能把船造成既有堅固的外殼、又有防水隔艙的結構呢？能！但是造出來之後沒有大功率驅動裝置根本跑不動。一戰和二戰時那些龐大的戰列艦就是這種兩者兼顧的設計，在風帆時代是行不通的，風帆沒有那麼大的驅動力，只能二選一。要外層堅固就沒有隔艙、要隔艙就沒有堅固的外層，非要二者兼顧的話，基本就跑不動了，一艘沒有速度的船，洪濤肯定不會要，那是活棺材，再堅固也沒用。

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