因為要探索格瑞那達航線，在安排春耕工作的同時，馬林還安排造船廠繼續造船。因為葡萄牙老設計師瓦拉多很頑固，馬林又打算造一些“250”級武裝商船當商船用。

所以，最終馬林把原來的特霍倫徹造船廠分割成兩部分——葡萄牙老設計師瓦拉多依然在特霍倫徹造船廠，繼續建造250級武裝商船。而另一半工匠，則在最為出色的威尼斯造船工匠博瓦尼的帶領下，來到埃姆登另外建了一個新的造船廠，開始按照馬林的“設計”，製造雙層火炮甲板的英式蓋倫船。

這種新式的蓋倫船，除了頂層甲板外，下層甲板還開了可關閉的窗戶，以方便海戰需要。而且，其長寬比，被確定為4比1。而且，馬林這次搞得比較大，直接上馬500噸級的。不僅如此，馬林還要求加強船隻側舷的厚度，以適應海戰需要，使之成為專業的戰艦。

當然，他也沒指望很快造好。反正，只要今年內造好這艘500噸級的英式蓋倫船就可以。只要造好了第一艘，有了經驗，以後就可以很順利地製造更多艘了。最大的困難，在於第一艘不好造。畢竟，全歐洲目前500噸級的船都很少，更何況是全新式樣的英式蓋倫船。

至於老瓦拉多那邊，則繼續製造250級武裝商船，這種商船已經有了成熟的製造經驗，可以兩艘船一起開工。估計幾個月後，兩艘船就能下水。而且，馬林還調撥了500名手藝不錯的木匠，加入了特霍倫徹造船廠，參與兩艘250級武裝商船的需要，培養他們造船的經驗。等到培養成熟後，馬林會把他們調到埃姆登新船廠，參與500噸級英式蓋倫戰船的製造。

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