工作起來的達芬奇是很認真的，作為當代最出色的機械工程師之一，達芬奇也是很精通機械製造的。雖然，達芬奇不是很精通發條的製造，但不代表他不會。

在馬林的強勢圍觀下，達芬奇展示瞭如何打造齒輪和發條……

但讓馬林驚訝的是，達芬奇打造齒輪和發條，不但完全手工（廢話，哪裡有機床給他用？），而且也不用什麼高精度的測量器具。

比如，打造齒輪的時候，達芬奇先是算好大小，然後，大致測量下做好模具，澆鑄好鋼坯。然後，拿著毛坯，開始手工打磨。磨一陣子，就拿出一個“標準”的參考物，進行實物對比。對比完後，若沒問題，直接投入使用，若有問題，繼續磨……要是磨過了頭，比標準參考尺寸還小了，直接報廢……

馬林看得有些呆：

“阿達，你不是事先計算好了尺寸了嗎？為何還要磨啊磨的？”

“計算好了有什麼用？誤差還是太大啊……”

然後，透過達芬奇的解釋，馬林才知道，這個年代，歐洲最小的長度單位竟然是寸……

而且，歐洲目前也沒有近代意義上的遊標卡尺，只有英國有類似遊標卡尺的尺子——卡鉗尺。當然，這個卡鉗尺因為沒有精密的刻度，測量也不是很牢靠。

按理說，製造齒輪和發條，應該算是很精密的器件了，需要很精密的規格和刻度。但是，這個時代，大家在製造精密部件時，能精確到的單位，也只是估測十分之一寸左右，還達不到1毫米的精度。所以，馬林在觀看達芬奇製造齒輪和發條時，經常看到達芬奇返工再度磨製。因為，之前計算得雖然不差，但因為測量誤差大，經常出現零件不匹配的情況，需要重新打磨。而一旦磨得過頭了，零件就不得不報廢掉。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)