“先生們，我們都能夠看到，在當代，鐵路對國家商業的發展的作用，是怎麼高估也不為過的。它給我們提供了一種前所未有的方式，可以排除一切干擾，定時、定點地實現大量物品和人員的運輸。只要鐵路所經之處，商業就會興旺發達起來，所以我們可以說，鐵路就是現代文明的基石。”

在一片寂靜當中，站在講臺上的夏爾，對著臺下的聽眾們侃侃而談。

“在兩個世紀之前，先人們孜孜不倦的努力，給法國構築了一個龐大的運河體系——包括離在座各位不遠的南運河。如今，兩個世紀過去了，難道後人不該以更加輝煌的成就來向這些先輩致敬嗎？”

【南運河，又叫朗格多克運河（canal—du—languedoc）或者雙海運河（canaldesdeux—mers），是法國南部一條連結了大西洋與地中海的運河。運河東起地中海港口埃羅省的賽特港，西至上加龍省首府圖盧茲附近與加龍河相接。

運河主幹長為240公里，整個航運水系涵蓋了船閘、溝渠、橋樑、隧道等328個大小不等的人工建築。運河建於路易十四時代的1667年至1694年之間，是17世紀法國的重要工程，也是法國運河系統的主要組成部分。在18—19世紀，法國主要的貨物運輸就依靠】

他的聽眾，當然不會是泛泛之輩。這些人都是地方的貴族和資產者們——也就是，都是有錢人。他已經耗費了頗多的精力，試圖向這些人宣揚鐵路的好處——不過。有錢是一回事，是否肯捧他的場就是另外一回事了。

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