張江說完看了眼大家，又接著道：“我說了這麼多，大家對巨型硬式飛艇也應該大致有了些瞭解。飛艇相對於飛機來說最大的優勢就是它無與倫比的滯空時間。飛機在空中的飛行時間是以小時為基本單位來計算的，而飛艇則是以天來計算。

雖然飛艇有著這樣那樣的優點，但是它的缺點也不少。首先就是他受天氣因素影響非常大，風雨雪霧天氣都會為出航帶來影響，而影響最大的則是風。巨型飛艇的體積大，對側風比較敏感，難於操縱。

飛艇地面拋錨、繫留的地面操作難度大。飛艇載重大量貨物，單程運輸卸貨以後，需要等量的壓艙物。飛艇大多是選用重於空氣的飛行器所使用的發動機，其效率受限於飛艇的低航速而不能達到較高的效率值。

但以上問題這些都可以透過技術來解決。現在主要的問題有那麼幾個，首先是艇身的設計工作，浮力體、機翼、機身、尾翼、推進系統等一體化設計技術。這一點雖然麻煩，但是我們畢竟是站在巨人的肩膀上，我們的資料庫裡對於飛艇資料相當全面，所以這個問題倒是最好解決。

其次就是動力的選擇，我們肯定沒有能力新設計一款發動機，來作為飛艇的動力系統。但是我們在俄軍倉庫里弄到了大量卡瑪斯備用發動機，包括卡瑪斯V-8型柴油發動機：10.85升歐I型用於4×4（240馬力）和6×6（260馬力）底盤，11.76升歐II型功率360馬力這幾種。這幾款發動機經過適當改造，都可以成為飛艇的動力系統。

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