現在老鷹中隊只有2個選項，利用長航程繞過敵人防空圈，在山區掩護下偷襲拉達克上來往的對方運輸機，當然這樣做即使能得手，也只能減慢敵人的運輸速度而已；第二個辦法則是強行突入機場上空，用集束炸彈將機場徹底破壞，如果可能的話，將那裡的工程裝置和堆放的設施也一併消滅，理論上這是一個斷根的辦法，但是從中國人修復機場的速度和準備工作看，他們可能投入的防空力量絕對會十分的嚴密，現在中國空軍投入防衛的規模是雷達可以看到的，外加電子偵察機還發現了昌迪加爾附近，至少三種防空導彈組成的遠近有序的嚴密防衛，即使全印度殘餘的空軍發起一次聯合打擊，都未必能靠近這座機場。

4天前，老鷹中隊的莫辛上校找路子調到南方第29預備役聯隊後，代理中隊長戈亞已經完全挑起了老鷹中隊的擔子，他身邊都是一些經驗不足的年輕人，已經沒有可以深入討論戰術的傢伙了。莫辛去的29聯隊只是名義上的戰術空軍，實際上，那裡只有幾架教練機，所以不會有真正的作戰任務。

早上，戈亞自作主張，將空軍參謀部下達的，不顧一切襲擊昌迪加爾機場的命令給否決了，他希望上級能下達一個稍微腦筋正常一點的命令，而不是讓印度最後的精銳部隊自己送死。中午時分新的命令下達，原來不切實際的命令取消，改為自行選擇戰機，在北方山區攔截中國運輸機。隊友尚有6架戰機可以升空的老鷹中隊而言，這只是一個稍微簡單一些的任務罷了，清理上中國人能將遠端火箭炮部署到那裡，應該也會有防空導彈部隊躲藏在周圍，好在那裡高山很多，在多數時候，弱勢的空軍總是不排斥這些，可能用來抵消敵人數量優勢的地理屏障的，；這些山也為戈亞制定計劃提供不少揚長避短的選項。

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