作為伊拉克的王牌，昨天在掉了一架米格-25之後，雷耶爾又分到了一架，而今天，他要帶著己方的編隊，去做復仇的一擊！

他們不再如同盲人一般，就在後方的波斯灣，靠近胡齊斯坦省的一側，一架大型的預警機，同樣在飛行著，給他們指示攻擊的目標。

a-50預警機！作為前線重要的空中指揮電子飛機，蘇聯對預警機的發展，也一直都是當做重點來進行的，在六十年代，蘇聯就擁有了圖-126預警機，這種預警機採用固定延遲木的延遲技術，具有陸地有限的下視能力，還是無法有效地發現複雜地面雜波中的目標，所以，作為第一代的預警機，這種飛機是有著很多的缺陷的。

而同時，在蘇聯的伊爾-76運輸機開發出來之後，伊留申設計局採用伊爾-76為平臺，開始研製第二代預警機。在歷史上，這種預警機在78年的時候就研製出來了，經過幾年的飛行試驗之後，定型裝備部隊。

而現在，這種預警機相比原來，研製的進度反而要落後了。這個落後，就是因為載機雷達的變化。

本來，為a-50預警機搭載的shmel雷達，應該是一種全新的雷達系統，可惜，因為蘇聯在電子系統方面的缺陷，最後進入部隊服役的a-50預警機，搭載的雷達其實是在liana雷達系統，也就是圖-126預警機的雷達系統上改進過來的雷達。如何改進？對蘇聯的工程師來說，加大功率是最喜歡用的方式，所以，這種雷達的效能並不先進，依舊是為了跟美國的e-3預警機抗衡的一種過渡產品。而且，機載的電子裝置也很落後，處理訊號的能力有限，導致了這種飛機最後只具有引導十到二十架戰機空戰的能力。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)